这一要求在火力发电厂的空压机负荷控制中经常体现。火力发电厂中的空压机负荷因其控制条件复杂，通常由空压机厂家配置成套控制柜，控制命令一般由控制柜发出，此时需明确对控制柜发出命令的要求，即跳闸命令和合闸命令需为独立的两个常开接点，而不能由一个带保持的命令替代。专业汽车用熔断器真空接触器的控制回路，控制电源。从真空接触器控制电源方面，控制电源分为直流电源控制和交流电源控制两类。直流电源控制的特点是接线简单、可靠，缺点是直流馈线故障时，影响回路操作。交流电源控制分为有隔离变压器和无隔离变压器两种情况，前者控制电源源于相关的一次回路，直接从开关柜内取得，独立性好，在有无直流电源的场合均可使用。与直流电源控制相比，无隔离变压器的交流控制电源不如有隔离变压器的可靠，宁夏汽车用熔断器两种交流控制接线的共同缺点是接线复杂、可靠性要差。控制要求。火力发电厂中对于F-C回路的控制要求，回路的设计应符合DLT5153《火力发电厂厂用电设计技术规程》有关的要求。

负序电流保护。宁夏汽车用熔断器负序电流保护可以对电动机反相运行、断相运行匝间短路、电压不对称等异常情况进行保护，负序电流保护通常分为两段。负序一段保护电流值按躲过区外不对称短路时电动机负序反馈电流和电动机启动时由于互感器的误差以及暂态特性出现的负序电流。当综合保护装置提供负序反相闭锁功能时，动作时限可取(0.5-1)s，否则延时需要适当加长为5~6s，以躲过电动机外部两相短路故障产生的负序电流引起的误动作。专业汽车用熔断器负序二段保护电流值按躲过正常运行时可能的最大负序电动作时限一般取大于电动机启动时间。单相接地保护。目前，综合保护装置多提供有单相接地保护，有些装置接地电流值可以整定得很低，完全可以满足保护的灵敏度要求。中性点不接地时，接地保护的电流动作值应躲过外部单相接地时电动机的电容电流。起动时间过长保护。电动机起动时间过长会造成电动机过热，因此起动时间过长保护作用于跳闸。低电压保护。当供电电压降低或者供电短时中断后，为防止电动机自启动时使供电电压进一步降低，以致造成重要电动机自起动困难。

根据高压限流熔断器的焦耳积分特性，F-C 回路故障时故障电流越小，熔断器最小弧前焦耳积分值反而越大，当故障电流小于熔断器与接触器保护交接点电流时，由于综合保护装置的曲线所对应的开断时间低于熔断器的熔断时间，所以对应此电流的整个F-C回路的热效应值小于熔断器的焦耳积分值，因此故障时流过回路的最大热效应值应在保护交接点电流附近及所对应的时间。专业汽车用熔断器实际工程中，F-C 回路的最大短路电流热效应即是熔断器与真空接触器的保护交接点处的焦耳积分值。由于选择熔断器时要躲过电动机的起动电流或变压器的励磁涌流的影响，对于变压器还应考虑低压侧电动机成组自起动的影响，因此，保护交接点所对应的时间一般在 2～30s之间。结合电缆的热稳定性能和保护交接点所对应的时间，可以确定选择电缆截面方法。根据电缆在过电流时的特性和耐受能力，当该交接点对应的动作时间小于5s时，电缆处于近似绝热状态，按该点对应的熔断器的最大动作热效应值，宁夏汽车用熔断器再根据绝热状态下的电缆最小热稳定截面确定电缆截面，此时电缆的耐受温度为短路时允许温度（以交联聚乙烯绝缘电缆为例，为250℃）。

过电流保护，可满足变压器低压侧三相短路时的热稳定要求；曲线F相当于速断保护，用于在大的故障电流情况下，迅速切除变压器。负序电流保护。专业汽车用熔断器一般负序电流一段保护作为两相短路的后备保护。负序电流一段保护电流整定值可按低压母线两相短路时灵敏系数不低于1.5的条件整定。厂变低压母线两相短路电流，折算到高压侧，A。负序电流一段保护动作时间t按与低厂变低压母线进线短延时保护动F-C回路的控制丝熔断前动作。瓦斯保护。瓦斯保护是针对油浸变压器内部故障的一种有效保护，随着故障的严重程度不同分别作用于发信号和跳闸。对F-C回路供电的油浸变压器，重瓦斯接点动作于跳真空接触器跳闸。受接触器额定开断电流的限制，当变压器内部故障而使故障电流大于综合保护装置的过流闭锁电流时，宁夏汽车用熔断器综合保护装置将闭锁保护出口使接触器不动作，由高压熔断器来切除故障。温度保护。对于干式变压器，可设置温度保护，高温告警，超温动作于真空接触器跳闸，具体温度定值一般按变压器制造厂家要求设定。