限制过电压的保护措施及过电压保护装置的选择，限制过电压的保护措施。如前所述，F-C回路的过电压包括真空接触器在开断感性电流时产生的过电压、真空接触器触头分开瞬间可能产生的高频电弧重燃过电压、高压限流熔断器产生的会危害高压电动机绝缘的熔断电弧电压。专业汽车熔断器对这些过电压应采取措施限制其幅值和陡度，以免造成设备损坏在设备选择上，熔断器在灭弧过程中伴随着电弧电压而出现操作过电压，此过电压的幅值与开断电流和熔体结构有关，而与工作电压关系不是很大，制造厂家规定此电压不超过两倍相对地电压，低于电动机和变压器的绝缘强度，可以不加限制措施，但需在订货时向厂家明确此要求。如制造厂无法满足该要求时，应根据实际操作过电压情况在过电压保护和绝缘设计时按相关国家标准采取限制过电压的措施，保护设备绝缘。另外，熔断器不宜降压使用。F-C回路过电压保护装置通常布置在F-C回路柜内，山西汽车熔断器如果过电压保装置不能满足保护设备绝缘的需要，则需要调整过电压保护装置的布置位置，将过电压保护装置置于电动机端以提高保护效果。

3kV、10kV 电压等级的高压熔断器在电流特性上与 6kV 等级的差别不大，当高压厂用电系统额定电压为3kV或10kV时，山西汽车熔断器采用F-C回路供电的电动机和变压器的最大容量可暂按其额定电流与6kV系统初步确定的1250kW 电动机和 1600kVA 低压厂用变压器的额定电流相等原则来初步确定，再根据工程中采用的具体设备规范进行核算和调整。电流相等原则是指可采用 F-C 回路供电的 3、10kV 最大负荷的额定电流与可采用F-C 回路供电的6kV最大负荷的额定电流相等，例如6kV系统可采用F-C回路供电的最大电动机容量为1250kW，其额定电流为150.4A，则3kV系统可采用F-C 回路供电且额定电流为150.4A 的电动机容量为 625kW，10kV 系统为2083kW。专业汽车熔断器由于F-C回路无法实现差动保护功能，当工程中对 2000kW 或 2000kVA 及以上设备装设差动保护时，10kV 系统的供电负荷容量上限均小于2000kW或2000kVA。另外，目前大部分制造厂生产的10kV等级高压熔断器电流较小.其能供电的负荷无法达到表4-2中给出的容量，实际设计中建议予以考虑。高压熔断器与真空接触器的保护配合，F -C回路中的培断器作为保护电器，可在大的故障电流下通过断开回路提供保护。

近年来国内外研制了一系列的微机型综合保护装置，这些装置的特点恰好适应了F-C回路对保护的要求，下面针对电动机和低压变压器的保护分别加以分析和说明。专业汽车熔断器为电动机供电的F-C回路保护配置，F-C回路供电的电动机，其容量一般在200kW以下，通常装设有下列保护：电流速断保护、过负荷保护、负序过流保护、单相接地保护、起动时间过长保护和低电压保护。此外，由于FC回路有单相断线可能(熔断器一相熔断)，还应有断相(不平衡)保护。(1)电流速断保护。作为电动机定子绕组和回路供电电缆相间短路故障的保护。综合保护装置保护定值可设定速断高值与速断低值，高值为电动机起动过程中的速断定值，低值为电动机起动完成后，正常运行中的速断定值。电动机起动时间可在定值中设置，从而提高速断保护的灵敏度。(2)过负荷保护。主要用于防止电动机运行中因过负荷、不对称过负荷、断线等引起的过热，可作为保护的后备。(3)负序过流保护。作为电机电流不平衡的一种保护，电动机起动结束保护自动投入。

虽然短路时间超过 5×时，电缆已经可以考虑对外的散热过程，但允许温度下降的影响对电缆的热稳定性能具有决定作用。 影响电缆热稳定性的因素，电缆的热稳定性主要受热阻、热容、温升时间常数、外部条件的影响。专业汽车熔断器热阻分为电缆热阻和外部媒介热阻，热阻是与材质及结构有关的固有特征，热阻越大，其散热性越差。热容与材料的热容系数有关，与材料的体积成正比，热容越大，温升所需的热量越多。电缆和外部媒质均有其温升时间常数，表征的是温度上升或下降至63.2%最终温度所需要的时间。电缆所处的外部条件，例如环境温度，通风状况，敷设方式等也都会对电缆的载流量和热稳定性产生影响。 山西汽车熔断器F-C 回路电缆热稳定截面选择条件的确定，高压熔断器与真空接触器对回路形成联合保护时，以图 3-6 所示的电动机回路熔断器选择及配合曲线为例，当短路电流大于熔断器与真空接触器保护交接点电流时，由熔断器提供保护；小于交接点电流时，由真空接触器按照综合保护装置保护曲线动作提供保护。

单相接地短路保护。变压器回路的单相接地短路保护系针对变压器低压侧单相接地短路的保护，该保护应装设下列保护之一：装在变压器低压侧中性线上的零序过电流保护；利用高压侧的过电流保护兼做低压侧单相接地短路保护。专业汽车熔断器瓦斯保护。用来反映油浸式变压器的内部故障和漏油造成的油面降低，同时也能反映绕组的开焊故障。即使是匝数很少的短路故障，瓦斯保护同样能可靠保护。温度保护。对于干式变压器，可设置温度保护，高温告警，超温跳闸。为变压器供电的F-C回路保护整定计算，以1600kVA低压厂用变压器为例，变压器额定电压比为6/0.4kV，阻抗电压U4=6%，额定电流为154A，变压器低压侧电动机成组自起动电流为469A，考虑励磁涌流影响后，根据本文所述变压器回路熔断器的选择方法。速断保护。当回路发生短路故障时，由于短路电流较大，电流速断保护动作。电流速断保护由熔断器提供，山西汽车熔断器其动作特性即为回路所选择的高压限流熔断器的时间一电流特性曲线。与电动机保护类似，变压器的电流速断保护也可以利用综合保护装置的大电流闭锁功能。

随着触头间隙进一步加大，那时电压击穿将不再发生，电弧将最终熄灭。山西汽车熔断器最终第n次高频重燃电弧熄灭后，电动机上最大过电压为6.2.2 低压变压器的绝缘特性低压变压器根据其绝缘类型，应用较多的主要为低压油浸式变压器和低压干式变压器。低压干式变压器与低压油浸式变压器相比，具有布置维护方便和消防要求低等特点，因此已经成为发电厂厂用电系统设计的主要选择。低压干式变压器中以纸绝缘和环氧树脂两种类型应用最为广泛。下面主要介绍这两种低压干式变压器的一些绝缘特性。专业汽车熔断器低压干式变压器的绝缘等级、绝缘允许最高温度和绝缘允许温升。电容电阻接入回路之后，负载侧等值电容将起到变化，过电压幅值将得到抑制。此外等值电容的增大，过电压行波的陡度也将受到抑制。阻容过电压吸收器的电阻，将增加高频电弧重燃振荡回路的阻尼，改变高频振荡发生的条件，消除高频电弧重燃的机会，加速高频电弧重燃过电压的衰减。电缆的热稳定条件及影响因素，馈线动力电缆热稳定截面积的选择是3～10kV 系统供电电缆截面积选择的最主要因素。