新能源汽车熔断器应具有足够的机械强度，触头应可靠固定。绝缘性能和隔离适用性，熔断器在正常使用时所承受的电压下不应失去其绝缘性能。当设备在正常断开位置，熔断体保持在载熔件内时，或当熔断体和(适当时)载熔件移去时，熔断器应适用于隔离。适用的过电压类别在下续部分标准中规定。
若新能源汽车熔断器通过8.2的绝缘性能和隔离适用性的验证，则认为熔断器符合上述要求。
最小爬电距离、电气间隙以及通过绝缘材料或密封填料的距离应符合下续部分标准的规定值。温升、熔断体的耗散功率以及熔断器支持件的接受耗散功率，新能源汽车熔断器支持件应设计合理，在标准使用条件下，能持续通过与其配用的熔断体的额定电流而不对于“g”熔断体，在约定时间内：当熔断体承载不大于约定不熔断电流(Ja)的任何电流时，其熔体不熔化当熔断体承载等于或大于约定熔断电流(I1)的任何电流时，熔断体熔断。
注：时间电流带(如有)要加以考虑。
对于“a”熔断体：当熔断体承载不大于k1。的电流时，在过载曲线(见图2)所示的相应时间内其熔体不熔化；当熔断体承载的电流在k11。和k21之间，其熔体可以熔化，只要弧前时间大于弧前时间电流特性所指定的值；
当熔断体承载的电流超过k2n，在包括燃弧时间在内的时间电流带范围内，新能源汽车熔断器熔断8.4.3.3中所测得的时间-电流值应在制造厂所提供的时间电流带范围内。若熔断体通过8.4中所规定的试验，则认为熔断体符合以上要求。
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